COVID-19, Suez-kanalo blokita, Tutmonda komerca volumo resaltis....... Ĉi tiuj okazis en la pasintaj du jaroj kaj ĝi kaŭzis la pliiĝon de Tutmonda ŝarĝo.Komparu kun la kosto komence de 2019, la Tutmonda ŝarĝo duobliĝis eĉ triobliĝis.
Ne nur supre, laŭ la novaĵo.Nordamerikaj havenoj povas "Likvido" en la pinta sezono en aŭgusto!Maersk memorigis resendi la ujon kiel eble plej baldaŭ.Laŭ datumoj de la kontenera transportplatformo Seaexplorer, multaj skatoloj estas blokitaj sur la vojo.Ĝis la 9-a de aŭgusto, pli ol 120 havenoj tra la mondo estis en ŝtopiĝo, kaj pli ol 396 ŝipoj estis albordigitaj ekster la havenoj atendante por eniri la havenon.La raportisto povas vidi el la skema diagramo de la platformo Seaexplorer, ke la havenoj de Los-Anĝeleso, Long Beach kaj Oakland en Nordameriko, la havenoj de Roterdamo kaj Antverpeno en Eŭropo, kaj la suda marbordo de Vjetnamio en Azio estas ĉiuj forte ŝtopitaj.
Unuflanke, ujoj estas ŝtopitaj sur la maro;aliflanke, pro nesufiĉa tera malŝarĝokapablo, granda nombro da ujoj amasiĝas en enlandaj ŝarĝcentroj en Eŭropo kaj Usono, kaj la fenomeno de kontenera perdo okazas ofte.La du estas supermetitaj, kaj multaj ujoj "Ne estas reveno".
La Organizo pri Komerco kaj Disvolvado de Unuiĝintaj Nacioj (UNCTAD) lastatempe publikigis dokumenton alvokante al politikofarantoj de ĉiuj landoj atenti la jenajn tri aferojn: komerca faciligo kaj ciferecigo de flekseblaj provizoĉenoj, kontenero-spurado kaj spurado, kaj konkursaj aferoj de mara transporto.
Ĉiuj ĉi tiuj Rilataj eventoj estas kaŭzitaj de la Mara ŝarĝo eksplodis, Kaj ĉi tio estas malbona novaĵo por kaj aĉetanto kaj vendisto, kaj ĝi Influos finajn klientojn pro la Altiĝanta kosto.
Ni ne kapablas ŝanĝi ĉion ĉi tie, Tamen ĉiuj ni KANGO-anoj konservos fokuson pri la kosto por ĉiuj transportmanieroj, kaj ni promesas, ke ni ĉiam provizos al nia kliento la plej bonan Transportplanon, Por ŝpari kostojn por niaj klientoj.
Afiŝtempo: Jun-03-2019